撮影も済ませて元来た道を戻っていくことに、さすがに別ルートを選ぶ余裕はありませんので。 帰りは１時間半かけて休憩しつつ走っていきました。

ざっと１５ｋｍほどですか、到着したときは汗だく。 少し休養してから境内の散策、山城守の奉納した槍も遠目に見てきました。 やっぱり今の注目相手ということか、観光客も多いですね。 バスが順番に到着してきています。

ちょっと探したらあった、バスだと１時間近くヒマなのでこちらで急ぐことに。 地図を見ながら道路を走るが、内陸部に入ると起伏があってちょっとばかりキツイ。 変速は３段なので弱い、電動といえどもパワーが足りないｗ なんとか１時間ほど走り続けると目的…

約１時間もそれほど早くもなく遅くもなく、到着してから両津港の中へ。

ジェットフォイル「つばさ」に乗船、窓からの目線が水平線と近いので汽船とは違いますね。 あと、時速８０ｋｍで移動するということなので座席にはシートベルトが、それほどの揺れはないけど速さは感じますね。

到着して往復乗船券を購入、なんか朝割と復割があるようで少し安くなった。

駅前バスターミナルはすごいな、港へ向かう人も多いですね。 途中で「朱鷺メッセ」に寄る、なにかあるみたい。

朝飯はコンビニで購入して。

なんとかたどりついて部屋へ。 風呂に入ってから寝る。

新潟で白新線への１１５系に乗り換え、西新発田で折り返す。 新発田まで行くと乗れないだろうと判断。

そして越後線は１１５系５両編成、このまま新潟まで向かいます。

またもここで吉田線、１１５系４両編成の独特なカラーリングです。

長岡ですぐに乗り継いで東三条へ移動。

越後中里から折り返してきた１１５系２両編成に乗車して長岡へ。

次の越後中里行きの折り返し長岡行きまで時間があるのでのんびりしていたら、「はくたか」が到着。 「スノーラビット」だったのでワクテカしながら撮影へ。 基本６連と増結３連の違いはなるほどねぇ、これに乗りたかったな。

ほくほく線へ入っていきます、１００型２両編成の快速です。 途中のトンネル内での信号場待避とか体験できたり。 「はくたか」だと走りぬけますからね。 トンネルが多いのは新線の特徴か、抜けたら町並みが見えてきて飯山線との接続駅、十日町に。 ここらで…

到着した列車は折り返しなので端っこのホームへ、ここから「えちご２Ｄａｙパス」を使用するので窓口で購入。 お昼も欲しかったので駅内で駅弁を購入。

４７３系３両編成で東へ向かう、このあたりで海と山の景色を見るけど少しどんより気味。 越県あたりでパラパラときました。 糸魚川駅では大糸線用のキハ５２が２両休憩中、ということは今はアレが動いているのか。 通貨待ちで少し時間がありました。 新潟に…

乗り換えの時間があるので一旦外へ、買い物をしてからホームに戻る。

６８３系１２両編成「サンダーバード７号」に乗車、大阪駅での北陸方面への特急車両は神戸方に停車するから、御堂筋口からだと遠い。 ゆったり座れてのんびりとすごしていく。 湖西線を過ぎて敦賀を越えたあたりで寝ていたのでデッドセクションは感じられず…

なんとか間に合いそうだ…（汗

ダービー馬の戦いです、一番人気は昨年の覇者ウオッカ、二番人気はディープスカイ、三番人気はスーパーホーネットです。 レースはスマイルジャックが少し立ち遅れ、外のローレルゲレイロの出がいいですが、内からコンゴウリキシオーの戸崎圭太騎手が出ムチを…