無事、到着。

タイミングよくＮ７００系がいたので乗り込む、広島あたりから寝てました。 新神戸から準備して新大阪で降りる。

到着、ラーメンを食べてみやげ物を買い込んで。

到着して「有明」が停車していたので乗り込む、空いていてよかった。 田原坂を見て、大牟田越えて…

キハ４７形２両編成の快速で三角線と向かう、これでＪＲ九州の全路線を完乗する。 ８月のＪＲ四国に続いての制覇、次の予定はＪＲ東海か。 三角駅で時間つぶし後、そのまま折り返す。 熊本から宇土では九州新幹線の橋脚が多数造営されています。

７８７系１１両編成「リレーつばめ３号」に乗車、後ろ４両は熊本切り離しです。 それでも本編成である７号車に乗車する。 よく寝てたので熊本で降りそこなうところでした。

いつでもレトロな駅ですね、学生が体験実習なのか駅改札や窓口にいました。 留置線には７８３系の「かもめ」や「みどり・ハウステンボス」編成がいます、「かがやき」での運用でしょうか？ 駅へと戻り、７８７系の到着を待ちます。

８１３系で移動、なかなか来れない場所です。

到着後、トイレへ。 外へ出ると松屋があったので朝飯にありつく。

７８３系５両編成「ドリームにちりん」に乗車、始発駅なので余裕もって座れます。 結局のところ、あまり寝ていなかったな。

窓口で時刻表とにらめっこ、すぐにやってくる「にちりん」に乗車してまたも南宮崎へと戻る。

キハ４７形２両編成、指宿枕崎線の車両でした。 ７１７系が停車しているのに…

駅前に銭湯があるということでやってきました、「げんき湯」という名前。 ジャグジーや泡風呂、電気風呂など一通り備えられていますね。 ゆったりとしてから食堂で晩飯をいただく。 コンビニで買い物をして駅まで戻ってきて、来た道を戻ります。

ここから都城へと戻ります、特急「きりしま」に乗車。

南郷で折り返すのはわかっていたので南郷で待っていてもよかったけど駅前で何かあるかと思って油津で待つことにしたが、残念。 快速「日南マリーン」号はキハ４７形２両編成。

すぐに鹿児島県から宮崎県へ、串間の地を抜ければ油津です。 ここで次の列車を待つ間、待合室で広島カープの雑誌を読んでいたり。

日南線とともにかつて志布志線、大隈線がつながっていたこの駅も今や盲腸線の終端駅、１線のみ使用で無人駅ですか。 キハ４０単行に乗車して北へ進みます。

薩摩半島に続き大隈半島でもバスで移動を、かつての志布志線跡を進みます。 末吉駅跡地を経由したり曽於市内には路線跡のサイクリングロードがあったりとたしかに名残りがありますね。 志布志に近づくにつれて山の中を走り出す、そして海も見え出しはじめる。…

ここで駅前にある弁当屋さんで「ゆかりめし」を買おうとするが売り切れだったので定番の「かしわめし」にする。

８１７系２両編成の西都城行きに乗車。

隼人からやってきたキハ４０単行に乗車、車内で汽笛饅頭をいただく。 えびの高原をのどかに進み都城へ。

昨日と違い、今日は吉都線へと行くので３０分ほど時間があります。 駅から歩いて「汽笛饅頭」を売っている店へ、６つ購入して戻ってくる。 駅前には門デフＣ５５や吉松の栄華を彷彿させる歴史を見せてくれる記念館や車輪などがありました。

今日も「いさぶろう」です、天気がいいので昨日よりは景色がよく見えます。 大畑で矢岳で真幸で撮影、日本一の車窓は遠くに桜島まで見えるほどでした、それぞれにもっと時間があればなぁと思いつつ吉松に到着。

ここからキハ１８５系２両編成「くまがわ」に乗車する、さすがに窓側は空いてないですね。 昨日は暗かったので球磨川の流れは見れなかったので今日は見れると思っていたら寝てて、起きたら人吉だったｗ

下車して改札を出て、隣にある鹿児島本線の方の駅へ移動する。 「つばめ」から「リレーつばめ」に乗り継がない人は１０分の時間を考えないとダメですかね。

久々の「つばめ」です、それほどは混んでないけど通勤・通学に利用されていますね。

出発して駅前で朝飯を購入してから駅に入る。

まずは宿へ、これまでの衣類を洗濯へ、その間に食事へ。 アミュプラザにあったラーメン屋さんでラーメンをいただきました。 戻ってきて乾燥へ入れて、「篤姫」を見てから寝る。

あんまり海は見えないのね、開聞岳や石垣駅を見ながら進む。 本州最南端となる西大山駅は看板があったり車で来ている人がいたりします。 指宿を過ぎて、薩摩今和泉駅で「なのはなＤＸ」と交換、こちらも乗車してみたいね。 市内に入り市電との格闘がないのが…

駅前ぽい場所にバスターミナル、隣にはスーパーが。矢印があったので進んでいくと１線のみの駅がありました、となりはかつての鹿児島交通の枕崎駅跡地だろうけど今はバスの車庫。 時間を確認してスーパーへと戻り食料を買ってくる。 キハ４７形２両編成に乗…