まずは宿へ、これまでの衣類を洗濯へ、その間に食事へ。 アミュプラザにあったラーメン屋さんでラーメンをいただきました。 戻ってきて乾燥へ入れて、「篤姫」を見てから寝る。

あんまり海は見えないのね、開聞岳や石垣駅を見ながら進む。 本州最南端となる西大山駅は看板があったり車で来ている人がいたりします。 指宿を過ぎて、薩摩今和泉駅で「なのはなＤＸ」と交換、こちらも乗車してみたいね。 市内に入り市電との格闘がないのが…

駅前ぽい場所にバスターミナル、隣にはスーパーが。矢印があったので進んでいくと１線のみの駅がありました、となりはかつての鹿児島交通の枕崎駅跡地だろうけど今はバスの車庫。 時間を確認してスーパーへと戻り食料を買ってくる。 キハ４７形２両編成に乗…

かつての鹿児島交通のルートをバスで進みます、途中で線路跡らしき場所をいろいろと探してみたけどわからないものだ。 さすがに２０年経過しているし… 加世田バスセンターに到着すると、構内にＳＬがあったり気動車があったりと。 記念館を兼ねているのです…

到着して乗り換え、８１７系２両編成に。 ３駅で到着でした。

ここで「はやとの風」に乗り換え、接続２分なのですぐに乗り込む。 こちらは１両が自由席、１両が指定席なので余裕もって座れます、さっそく人吉で買ってきた「くりめし」をいただくことに。 車窓はさらに雨がひどくなってます… 嘉例川駅で時間があるので降…

九州の難所を越えていきます、まずは大畑へ。 人吉から球磨川を渡り、トンネルへ。 そして緩やかなカーブとともに少しづつ上っていくと開けたところが出てきてポイント、そしてホームが現れます。 ここが大畑駅、ここでスイッチバックするので数分間の停車で…

すでに「いさぶろう」がいました、肥薩線の名所を通るためにキハ４０、キハ４７を改造された車両です。 基本的には全車指定ですが、自由席も７席あります。 これは地元の人用だとかで観光客は指定席を、ということを後から知りました。 指定券を購入していな…

戻ってきて次の列車まで少し時間があるので散策を、市内を流れる球磨川では釣り人が多いですね、鮎ややまめ、にじますとか釣れるのかな？ この地方といえば焼酎、酒蔵さんが立ち並んでいますね。 駅前の弁当屋さんで「くりめし」を購入して駅へ戻る。

ＫＴ２００形２両編成とＫＴ３１１の３両編成で往復、湯前線は高千穂線と結ぶことも考えられて造られたがその夢叶わず、そして高千穂は天災により… 湯前駅から宮崎県方面へのバスダイヤがあることがその遺物として現存するのですね。 途中の学校あたりまでは…

ここでくま川鉄道へ、一日切符を購入して元キハ３１のＫＴＴ３１１に乗車。 これはくま川鉄道の輸送力不足を補うためにＪＲから譲渡されたとか。

早めに起床してチェックアウト、買い物も済ませて駅へと急ぐ。