大阪駅には遅れ時間がそのままで到着、あとはいつもどおりに帰宅。

２２３系新快速に乗車、遅れはそのままで進んでいく。

２２３系の快速です、播州赤穂発で相生では随分と待たされた様子。 乗車してすぐに発車していく。

上郡で普通を待つも遅れているとのこと、１０分ほど遅れたので新快速に間に合わないと思ったが… １１５系４両編成は混んでます、発車後すぐに「相生で接続させる、そして姫路でも新快速と待ち合わせる」とアナウンス。

またもＨＯＴ３５００型です、運転士の養成中なのか教官が傍に立って指導していました。 だけど制動がまだまだ…

先ほどのキハ１２０形がそのまま佐用まで行くので乗りなおし。

快速だけどキハ１２０形単行、津山に到着するも店はナシ…

ＨＯＴ３５００型で戻ってくる、そろそろ暗くなりだす。

ＨＯＴ７０００型をやりすごし、次の智頭行きを待つ。

ＷＴ３３０１形で戻ってきました、車内はガラガラです。

Ｃ１２がいました、そして転車台も。車庫が製作中でしたがイツくらいに出来上がるのかな？ 明日だともっと賑わっていたでしょうが今日の静けさの中を見ていたり。

乗り入れ車両なので車掌から一日フリー切符を買おうとすると「駅で」と言われて若桜駅にて購入する。

若桜鉄道車両ＷＴ３００１形に乗車して若桜鉄道へ向かう。

キハ１８７系やキハ１２６形、キハ４０などを撮影、ＨＯＴ７０００型ももちろん。

ここで智頭急行車両のＨＯＴ３５００型２両編成に乗車、郡家で下車してもよかったけど起きたら出発したあとだったのでそのまま鳥取まで行くことに。

キハ１２０形単行、座れました。のんびりと進み岡山から鳥取へ。 駅間が長いのでうとうとしたりも。

津山城の「さくら祭り」に行ってみる、駅から吉井川を越えて遠くに城が見えます。 城跡に入ろうとすると入場料がいるらしいので木々の撮影だけを済ませて立ち去ることに。 買い物をしてから駅へ戻る。

キハ４０系単行に乗車、だけど混み過ぎ。途中で下車するかと思えばほとんどが津山まで。

姫路駅で１１５系４連の普通に乗車するが満員で座れず、１８ユーザーが多いな。

神戸を過ぎて暑いと思えば須磨辺り、寝ていたけど起きたりも。 加古川あたりから準備もしだす。

姫路行き２２３系２０００番台の快速、座れてうとうとと。

始発電車に間に合うように起床して準備、余裕をもっての出発。

中央本線の快速として長らく走りつづけた「２０１系」がまもなく姿を消します。Ｅ２３３系が大量に導入されましたが高架工事などもあって数編成残っていますけど、それももうまもなくという状況みたいです。 「省エネ電車」として登場した当時は画期的な車両…